競争雑記

トルコGPでやっと今年初のポイントをゲットした小林可夢偉には素直におめでとうと言いたいね。
苦しい状況での入賞だから価値はあると思う。
後はマシンのポテンシャルが上がれば成績も上がると思うのだが…
それにしても、レッドブルのチームメイト同士のクラッシュはどうしたのだろう？
ベッテルとウェバーってあまり仲が良くないのかな？
そんな風に見えてしまうワタクシです。

全日本F-3のチャンピオンを獲得してF-1にステップアップしたエイドリアン・スーティル。
日本でも有名だし、ファンもいると思う。
このエイドリアン・スーティルの最近の走りは注目ですね。
フォースインディアのマシンの戦闘力が上がった事もあるが、彼は確かに速さを持ったドライバーだと思う。
いずれは上位チーム移籍の話もあると思うが、今シーズン、どこまでやれるか楽しみですね。
メルセデスGP移籍の噂も出るくらいだから将来も楽しみですね。

スペインGPとモナコGPを見事に勝ったウェバー。
勢いを感じますね。
ウェバーってドライバーは派手なのか地味なのか何とも分からない気がします。
デビュー戦で非力なミナルディーのマシンで入賞した時は衝撃でしたな～。
シーズン後半において、台風の目になる事は間違いないと思いますが、スイッチの入った時のウェバーの走りは本当に圧巻ですね。
最近ではベッテルの方が影が薄い気がします。
今年のF-1はある意味、混戦模様なのでこれからのレースが楽しみですね。

昨日行われたスーパーGT第３戦富士でGT300クラスではカローラが優勝しました。
ゼッケン74のCOROLLA Axio apr GTが勝った訳ですが、フェラーリやランボルギーニに勝つって何だか面白いですな。
確かに、「中身は別モノでガワがカローラなだけだろ！」と言われてしまいますが、それはそれで良いと思います。
カローラとフェラーリが競争したら、カローラには勝ち目は無いはず（ノーマル車の場合）。
でも、それを逆転して勝ってしまうのがGT300の面白さなのかも知れない。
お客さんを盛り上げる意味ではカローラの優勝は良かったと思う。
個人的に大好きなNSXが走らなくなったのでGT500の方は若干、興味が薄れてます。
それでも、HONDA のHSV-010には頑張って欲しいと思ってます。

最近、巷でフジテレビのF-1中継のアナウンサーが「あまりにも…」との声があるが、確かに、と思ったね。
シューマッハが抜かれるシーンで、「腕が錆び付いた～！」みたいな感じで絶叫してたけど、それは違うだろ？
マシンの問題やセッティング、作戦、今のマシンの状況など、色々な要素がある訳で、抜かれたイコール「もうダメ」的な事は無いはず。
仮に、後半戦でシューマッハが連勝するような事があったら、手の平を返したように絶賛するするだろうな～きっと。
もっと、まともな実況が出来ないかな～？
あれなら、アナウンサー無しで、森脇さんと右京さんのコメントだけでも十分、中継を楽しめるような気がする。
解説の２人があえてスルーしてるように感じたのは私だけかな？
きっと呆れているんじゃないかな～？

8日(木)、観光庁が現在日本人唯一のF1ドライバーである小林可夢偉(ザウバー)を応援することを発表したが、出来る事ならもっと以前から国を挙げてF-1ドライバーを応援して欲しかった。
自動車大国としての日本をアピールする為にも、政府はもっとモータースポーツに積極的になるべきでは？と思います。
文化の一つとして、モータースポーツはしっかりと根付いているはずだから、もっと世界に通用するドライバーやライダーを育成させて欲しいものである。

マレーシアＧＰの率直な感想はと言うと、やはりレッドブルも侮れない存在だ、と言う事ですね。
マシンにトラブルさえ出なければ予選上位からスタートして決勝も上位フィニッシュ出来る事が多くなりそうな気がします。
２人のドライバーの速さは証明済みですからね。
４強と言われるフェラーリ、マクラーレン、レッドブル、メルセデルですが、最近、ルノーがポテンシャルを上げて来てる感じがしますね。
ペトロフも中々良い走りだったし。
そこにフォースインディアが加わって、面白いバトルが見れるかも知れませんね。
今回も残念だったのがザウバーですな。
何とかヨーロッパラウンドまでにはマシンの信頼性を上げて欲しいです。

昨日のオーストラリアＧＰを見ての率直な感想は、やはりバトンは速い、と言う事ですね。
昨年はマシンにアドバンテージがあった感があるので、一人だけ別次元の走りのように思えた。
今シーズンは４強と言われている中での勝利ですから、やはりバトンは強いですね。
マクラーレンのマシンも昨年から比べたら安定してる気がしますね。
個人的に嬉しかったのはクピサの２位ですね。ルノー移籍直後に色々な問題が起こりましたが、クピサの速さも本物でしょう。
デビュー当時からクピサの速さには注目していたので嬉しいですね。
心配なのはザウバーですね～。小林のあのクラッシュは、接触でフロントウイングを壊してしまい、脱落したのか、勝手に落ちたのか？？？
マシンの信頼性を高めて行けば中段グループでも上位を走れるのでは？と思ってます。
少なくとも入賞の常連にはなれる気がしますね。
レッドブルの信頼性も？が付きますね。
ベッテルの速さで好調に見えるレッドブルですが、マイナートラブルが多い気がします。
序盤とは言え、キッチリとマシンを仕上げてくるチームがやはりチャンピオン争いをリードしそうな気がしますね。

お手軽なモータースポーツと言えばカートですね。
本格的なサーキット走行からタイムアタックまで、レーサー気分を味わえますね。
ワタクシの場合、若くないので本格的なモータースポーツはちょっと難しいかも？
でも、やはり好きですからカートに乗ってみたいですね。
ツインリンクもてぎのカートランドで経験を積んでみようか？と思ってます。
若くなくても楽しめるモータースポーツを探して挑戦してみたいですね。

バーレンでのF-1開幕戦を見た率直な感想は「さすがアロンソ」ですね。
若い頃の「速いけど荒削り」なドライビングじゃなくて、安定した速さで走れるのが最近のアロンソの強みだと思います。
フェラーリのマシンも中々良い感じの仕上がりを見せていたので、フェラーリも去年のような失態はないかも？
メルセデスのシューマッハについては評価が分かれると思いますが、ワタクシは良くやったと思います。
ブランクを考えても、マシンの変化や進化を考えても、あの結果は上出来だと思います。
長いシーズン、ランキング上位にはいるのでは？と思ってます、と、言うか、個人的に期待してしまいますね。
やはりシューマッハのいるグランプリは盛り上がりますね。
ザウバーはマシンの信頼性がちょっと心配ですね。それでも、中段グループの速さは持っていると思うので、小林の走りに期待しましょう。
新規参入チームはちょっと期待外れの開幕戦でしたね。
あまりにもタイムは離れすぎているのが気になります。
F-1は始まると一年が始まった感じがしますね。